集运市场多条航线爆舱 ，运价持续攀升

近期
，集运市场出现了多条航线爆舱现象，涉及欧地 、北美
、中东、东南亚 、红海等航线 。这一现象的原因包括地缘政治
、当地货物需求增加等
。业内人士预计 ，短期内货量与运价不会回落
，可能持续1-2个月，但7月后欧美线货运需求预计出现分化。

货运需求旺盛导致爆舱

据货代公司和船公司确认 ，欧洲、北美等航线均出现爆舱情况 。欧洲航线因中东局势导致石油问题，民众对电力产品需求暴增
，尤其是光伏和新能源产品，新能源车辆出口增量明显
。此外 ，华东地区4月下旬至5月中旬有7-8艘大船航次被取消
，导致运力压缩，舱位明显缺失 ，推动运价上涨。

美国航线爆舱的原因与欧洲有所不同
，主要是需求端表现旺盛 。美国建国纪念日将近 、美加墨世界杯开赛在即，当地货物需求旺盛 ，使得传统大型贸易商和采购商备货意愿大大增加。

运价攀升
，班轮公司宣涨

随着需求上涨，运价也在攀升
。红海航线的价格较上月同期增长四五成 ，地中海航线因中东局势影响
，运价涨幅非常大。美线上海至洛杉矶/长滩航线最低报价上涨21.3%，欧线上海至鹿特丹航线最低报价环比上月同期上涨24.4% 。

航线 5月22日最低报价（美元/FEU） 环比上月同期涨幅 美线上海至洛杉矶/长滩 3332 21.3% 欧线上海至鹿特丹 2800 24.4%

班轮公司仍在陆续提涨6月运价
。赫伯罗特将远东至北欧FAK费率提至4300美元/FEU ，马士基亚洲主要港口至鹿特丹的FAK费率涨至3800美元/FEU。达飞轮船宣布将于6月1日起征收亚洲至北欧的旺季附加费(PSS)直至另行通知，为500美元/TEU 。

高峰或持续1-2个月
，下半年市场分化

业内人士预计，本轮爆舱高峰将维持1-2个月左右
。欧美线的情况预计将在下半年出现分化。美线7-9月传统旺季预计仍会表现较旺 ，货量有支撑 。欧地线现货端价格预计能涨至7月初
，但实际仍要看兑现情况
。