根据乘联分会秘书长崔东树的分析 ，2026年1-4月汽车行业销售利润率进一步降至3.4%，4月为3.7% ，虽然好于1-3月的3.2% ，但仍处于历史低位，盈利下行压力持续凸显。近期车市生产规模扩大 ，PPI上行 ，上游有色和石油等矿业利润暴涨，锂电池出口吨单价持续大幅下降 ，国内电池价格暴涨 ，车企不造电池的问题严重，车企利润可持续下滑 。
从历年销售利润率走势来看，2024年汽车行业利润表现已显疲软 ，销售利润率仅4.3% ，较历史正常水平大幅下降；2025年汽车行业销售利润率降至4.1% 。2026年1-4月汽车行业销售利润率进一步降至3.4%，4月3.7% ，好于1-3月3.2%的表现 ，但仍处于历史低位，盈利下行压力持续凸显。
1-4月总体工业企业单位成本增长压力大 。碳酸锂价格翻一倍 ，大宗商品价格高位运行 ，中下游行业原料成本压力有所加大 。1-4月汽车行业产业链的总体单车收入34.2万元（有产业链的重复计算）增6.0%，单车成本增30.3万元增6.93% ，单车税费2.7万元增4.7% ，产业链单车毛利润1.2万元降12.1%。
各类经济体的收入和利润结构1—4月份，规模以上工业企业实现营业收入44.89万亿元 ，同比增长5.2%；发生营业成本38.13万亿元 ，增长4.5%；营业收入利润率为5.43%，同比提高0.60个百分点 。
今年总体工业领域的收入增长平稳，利润表现也是相对分化 ，其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大 。采矿企业的表现较好 ，利润增速很强。
收入利润结构变化目前看国有企业表现很好，收入和利润占比持续增长 ，利润占比达到34% ，私营企业的销售利润率4.2%的水平较低，较去年利润下滑较明显 。
营业收入的利润率指标中 ，主要是采矿业和煤水电等国有企业指标数值较高 ，私营企业利润率很差，制造业的利润占比74% ，近期明显下降 。
具体行业分析 行业 利润率变化 采矿业 1-4月利润增26% ，利润率在20.5%水平 有色行业 利润率暴增40.8% 石油行业 利润率增32.3% 电热气水行业 利润率6.5%，电力行业利润处于历史高位2026年1-4月总体下游工业利润增17% ，而汽车业利润降17% ，销售利润率3.4%（2014年9%），仍低于下游总体6.1%的利润率水平，也大幅低于烟、酒 、药等其它下游企业。
目前高利润的主要还是烟草 、酒类、医药行业 ，酒类行业的利润大幅高于其它行业。计算机通讯行业利润出现异常良好的增长态势 。食品行业盈利不强 ，但也同比提升明显 。
汽车行业规模持续扩大 年份 汽车生产量（万台） 新能源汽车生产量（万台） 燃油车生产量（万台） 新能源汽车渗透率（%） 2022 2748 722 2026 26 2023 3011 944 2067 31 2024 3156 1317 1839 42 2025 3478 1652 1825 48 2026（1-4月） 970 429 541 442026年4月汽车生产256万台，同比降3%；新能源汽车生产130万台 ，同比增4% ，渗透率51%；燃油车生产127万台，同比降8%。
汽车行业效益压力较大2026年1-4月汽车生产970万台 ，同比降5% 。2026年1-4月的汽车行业收入33129亿元 ，同比增1.1%；成本29404亿元，增2%；利润1119亿元 ，同比降17%；汽车行业利润率3.4% ，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低 。
